Producenci będą musieli umożliwić konsumentom naprawę części sprzętów nie tylko w okresie gwarancji, ale także po nim, a naprawy będą musiały być łatwe i w rozsądnej cenie - wynika z przegłosowanych przez Parlament Europejski przepisów o naprawie.

Konsumenci mogą odetchnąć z ulgą. We wtorek Parlament Europejski uchwalił dyrektywę, która ma im zapewnić większą możliwość przedłużania cyklu życia produktów dzięki wprowadzeniu nowych regulacji prawnych. Dla producentów nowe prawo oznacza obowiązek naprawy towarów, nawet po okresie gwarancyjnym. Decyzję Europarlamentu komentuje Mariusz Ryło, CEO Fixit

Unia Europejska wprowadzi limit dużych płatności gotówkowych w wysokości 10 tys. euro - wynika z nowych regulacji, które przyjął w tym tygodniu Parlament Europejski. Nowy limit zostanie wdrożony w ramach szerszego pakietu przepisów wzmacniających zestaw narzędzi UE do walki z praniem pieniędzy i finansowaniem terroryzmu.

Jutro Parlament Europejski ma zdecydować o przyjęciu dyrektywy, która zobowiąże przedsiębiorstwa do wdrożenia procedur zapobiegających łamaniu praw człowieka. Firmy boją się niejasnych przepisów.

Parlament Europejski przyjął w czwartek rozporządzenie i dyrektywę, które zakładają reformę unijnego rynku energii elektrycznej. W założeniu rynek ma stać się bardziej przystępny cenowo i przyjaźniejszy dla konsumentów. Pakiet nowych regulacji obejmuje wprowadzenie tzw. kontraktów różnicowych (CfD), które powinny zachęcać do inwestycji energetycznych, oraz prawa do ogłaszania regionalnego lub ogólnounijnego kryzysu cen prądu.

Pakt migracyjny przyjęty. Parlament Europejski w głosowaniu zatwierdził pakt migracyjny, choć grupa europosłów z PO, PSL i PiS była przeciwko. Reforma zakłada udzielanie wsparcia krajom pod presją migracyjną, relokacja ma jednak pozostać dobrowolna.

Parlament Europejski przyjął w środę tzw. dyrektywy śniadaniowe, czyli nowe przepisy poprawiające oznaczanie produktów spożywczych takich jak miód, soki owocowe, dżemy i marmolady.

Parlament Europejski przyjął w środę cele redukcji emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (HDV). Rozporządzenie dotyczące emisji z nowych ciężarówek, autobusów i naczep zostało zatwierdzone 341 głosami za, przy 268 głosach sprzeciwu i 14 wstrzymujących się.