We Francji taksówkarze kontynuują protesty rozpoczęte w zeszłym tygodniu, mimo spotkania w sobotę z premierem Francois Bayrou. W poniedziałek rano kierowcy taksówek przeprowadzili akcję przed terminalami paryskich lotnisk - Orly i Charles de Gaulle.

Kierownikiem jednostki jest członek zarządu lub innego organu zarządzającego, a jeżeli organ jest wieloosobowy - członkowie tego organu, z wyłączeniem pełnomocników ustanowionych przez jednostkę.

Odpowiednio opisany wydruk z tachografu może zminimalizować karę, jaka grozi przewoźnikowi lub kierowcy za naruszenia ujawnione w toku kontroli. Jednak pracodawcy często bagatelizują te formalności i próbują zdobyć wydruki dopiero na etapie postępowania kontrolnego.

Inspekcja Transportu Drogowego od końca 2024 roku coraz częściej sprawdza kierowców z państw trzecich, czyli nienależących do UE w zakresie ich prawa jazdy. Co istotne, nie doszło do zmian przepisów w tej kwestii, ale zmieniła się ich dotychczasowa praktyka kontrolna. W czasie kontroli drogowej pokazanie prawa jazdy wydanego poza UE po 185 dniach pobytu w Polsce wiąże się naruszeniem przepisów. Dlaczego? Ma to niebagatelny wpływ na funkcjonowanie polskich firm transportowych, które często zatrudniają truckerów z zagranicy. Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) wskazuje (źródło: Dane statystyczne dotyczące transportu międzynarodowego w 2024), że na koniec ubiegłego roku wydano blisko 116 000 świadectw kierowcom, pochodzącym z krajów spoza UE. Jakie są konsekwencje działań ITD dla przewoźników i kierowców?

- Prędkość 10 mil/godzinę pozwoli nie tylko ograniczyć liczbe ofiar śmiertelnych wypadków, ale i zmniejszy ryzyko ciężkich urazów - apelują brytyjskie organizacje charytatywne zajmujące się bezpieczeństwem na drogach. W naszym systemie metrycznym odpowiadałaby ona prędkości 15 km/g. "Szybciej to ja chodzę" - ripostują kierowcy. 

Słowa potrafią czasami ranić innych ludzi. Są one w stanie wywołać wiele cierpień. Dlatego właśnie mogą one powodować odpowiedzialność prawną. Jednakże należy też mieć na uwadze i to, że nie zawsze negatywne treści kierowane wobec drugiej osoby, będą mogły zostać uznane za zniewagę.

Od lat między firmami a kierowcami pojawiają się nieporozumienia, które wynikają z niejasności dotyczących prawidłowego wyboru statusu w tachografie. Zły wybór często nie wynika ze złych intencji kierowców, lecz ze skomplikowanych przepisów i niejednoznacznych interpretacji. W tym artykule wyjaśnimy źródło tych niejasności oraz to, jakie znaczenie mają one zarówno dla kierowców, jak i pracodawców. Dzięki temu łatwiej będzie unikać błędów oraz związanych z nimi konsekwencji.

Średnio 46,2 tys. pojazdów na dobę korzystało w I kw. br. z płatnego odcinka autostrady A4 Katowice - Kraków, wobec 44,2 tys. rok wcześniej - podała w czwartek spółka zarządzająca drogą. Oznacza to wzrost ruchu o 4,4 proc.; zysk netto spółki w tym czasie wzrósł natomiast o 14 proc.

Podróż samochodem po Europie to jeden z najwygodniejszych i najbardziej ekscytujących sposobów na odkrywanie różnych krajów i ich atrakcji. Jednak kierowcy muszą pamiętać, że w większości krajów europejskich korzystanie z …